Стоимость простоя вагонов

Стоимость простоя вагоновУвеличение числа вагонов в составе повышает отрицательное влияние простоев на стоимость перевозок, так как: а) одновременно грузится лишь один вагон; остальные вагоны и локомотив в это время простаивают непроизводительно; очевидно, что увеличение количества единиц в составе увеличивает продолжительность такого непроизводительного простоя и б) разгрузка вагонов обычно производится последовательно, увеличивая потери времени и у состава и у паровоза.

Читать далееСтоимость простоя вагонов

Общие условия транспортирования грунта по рельсовым путям

Общие условия транспортирования грунта по рельсовым путямУменьшение затрат времени на погрузку, в особенности при малых расстояниях возки, сокращает продолжительность оборота подвижного состава.

Читать далееОбщие условия транспортирования грунта по рельсовым путям

Рельсовые пути

Рельсовые путиГлавные требования по состоянию пути сводятся к следующему: а) уложенный балластный слой должен иметь заданную толщину и откосы; б) все шпалы должны быть плотно подбиты, так как иначе при движении составов возникают просадки пути; в) путь должен быть отрихтован строго по прямой или по кривой данного радиуса без отклонений в сторону.

Читать далееРельсовые пути

Рельсовый транспорт

Рельсовый транспортДля землевозных и карьерных путей применяется как нормальная (1524 мм), так и узкая колея (1000 и 750мм). Нормальная колея должна применяться во всех случаях, когда движение по землевозным путям объединяется с движением по магистральным, а также при необходимости пропустить по путям значительные грунтовые массы.

Читать далееРельсовый транспорт

Система транспортирования

Система транспортированияЕсли размеры сооружения не допускают применения комплексного оборудования, то поперечный транспорт грунта осуществляется теми же машинами, которые предназначены для продольного транспортирования с применением для выезда на поверхность крутых подъемов пути.

Читать далееСистема транспортирования